铝合金的塑性优良，铸、锻、冲压工艺均适用

铝具有密度小、耐蚀性好等特点，且铝合金的塑性优良，铸、锻、冲压工艺均适用。至早把铝材运用到汽车上的是印度人，据记载，1896 年印度人率先用铝制做了汽车曲轴箱。进入20 世纪早期，铝在制造豪华汽车和赛车上有一定的应用，铝制车身的汽车开始出现。1990年日本汽车制造商就在世界上将各种挤压型材应用到汽车上，生产出了全铝车身的NSX跑车。此外，铝回收简便，几乎90%的汽车用铝可以回收并循环利用。从生产成本、零件质量、材料利用等几个方面比较，铝合金现已成为汽车生产不可缺少的重要材料。

汽车用铝合金可分为

铸造铝合金和变形铝合金。

铸造铝合金主要用于铸造发动机气缸体、离合器壳体、后桥壳、转向器壳体、变速器、配气机构、机油泵、水泵、摇臂盖、车轮、发动机框架、制动钳、油缸及制动盘等非发动机构件。

变形铝合金包括板材、箔材、挤压材、锻件等。挤压型材由于其质量轻，刚性好，良好的加工性能 、焊接性能等作为结构材料广泛应用在汽车的各个部分。其中的挤压铝合金型材运用在汽车上有电动汽车电机外壳、汽车踏板、行李架、汽车用各种散热器、装饰件、铝制防撞樑和保险杠、车架、车身板等。

汽车行业在我国发展很快，近年来汽车市场规模不断扩大，我国汽车生产量也持续增长，从而对汽车挤压用铝需求量也加大。

轻量化、节能环保和可回收.